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高精度0.1級霍爾傳感器 新能源汽車BMS用

簡要(yao)描述:霍爾(er)傳感器,適用(yong)于交流(liu)、直流(liu)、脈(mo)沖等(deng)復雜信(xin)號(hao)的隔離(li)轉換,通過(guo)霍爾(er)效應原理(li)使(shi)變換后的信(xin)號(hao)能(neng)夠直接被AD 、DSP、PLC、二次儀表等(deng)各種采集裝置直接采集和接受,體積小,壽命(ming)長,安裝方便,響(xiang)應時間快,電流(liu)測量范圍寬精(jing)度高,過(guo)載能(neng)力強(qiang),線(xian)性好,抗干擾(rao)能(neng)力強(qiang)等(deng)優(you)點。高精(jing)度0.1級霍爾(er)傳感器 新能(neng)源汽車BMS系統用(yong)

  • 所在城市:上海市
  • 廠商性質:生產廠家
  • 更新日期:2024-04-22
  • 訪(fang)  問  量:363
詳細介紹

簡婷

安科瑞電氣(qi)股份有限公司 上海嘉定(ding)  201801

     電(dian)(dian)池(chi)(chi)管理(li)系(xi)統(BMS)安裝于儲能電(dian)(dian)池(chi)(chi)組內,負責(ze)對(dui)儲能電(dian)(dian)池(chi)(chi)組進(jin)行電(dian)(dian)壓、溫度(du)(du)、電(dian)(dian)流、容量(liang)等信息的(de)(de)采集,實時狀態(tai)監(jian)(jian)測和故障(zhang)分(fen)析,同時通過CAN總(zong)線與PCS、監(jian)(jian)控(kong)與調度(du)(du)系(xi)統聯(lian)機通信,實現對(dui)電(dian)(dian)池(chi)(chi)進(jin)行優化的(de)(de)充放(fang)電(dian)(dian)管理(li)控(kong)制。系(xi)統每簇電(dian)(dian)池(chi)(chi)組各(ge)自配(pei)一(yi)套(tao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)管理(li)系(xi)統,能達到(dao)有效(xiao)和高效(xiao)地使用每簇儲能電(dian)(dian)池(chi)(chi)及整(zheng)體合理(li)調配(pei)的(de)(de)目的(de)(de)。

     BMS具有(you)電(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)壓均衡、電(dian)(dian)(dian)池(chi)組保護(hu)、熱管(guan)理、電(dian)(dian)(dian)池(chi)性(xing)能(neng)的(de)分(fen)析(xi)診(zhen)斷(duan)等(deng)功(gong)能(neng)。要(yao)求能(neng)夠實時測量(liang)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)模塊電(dian)(dian)(dian)壓、充放電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流(liu)、溫度和單(dan)體電(dian)(dian)(dian)池(chi)端電(dian)(dian)(dian)壓、并計算得到的(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)內阻等(deng)參數,通過(guo)分(fen)析(xi)診(zhen)斷(duan)模型,得出單(dan)體電(dian)(dian)(dian)池(chi)當前(qian)容(rong)量(liang)或剩余容(rong)量(liang)(SOC)的(de)診(zhen)斷(duan),單(dan)體電(dian)(dian)(dian)池(chi)健康狀(zhuang)態(SOH)的(de)診(zhen)斷(duan)、電(dian)(dian)(dian)池(chi)組狀(zhuang)態評估,以及在放電(dian)(dian)(dian)時當前(qian)狀(zhuang)態下可持續放電(dian)(dian)(dian)時間的(de)估算。

簡介

     AHBC-CANB電量傳感器為(wei)一高(gao)(gao)精(jing)度(du)直流(liu)(liu)電(dian)流(liu)(liu)傳感器,主要安裝于電(dian)池(chi)(chi)組母排,用(yong)于監(jian)(jian)測充放電(dian)電(dian)流(liu)(liu)。AHBC-CANB采用(yong)磁通門(men)技術,具有高(gao)(gao)精(jing)度(du),低磁滯(zhi)等優點。零點偏(pian)置電(dian)流(liu)(liu)小于10mA,由于采用(yong)磁通門(men)原理,無磁滯(zhi)影響,在1000A大(da)電(dian)流(liu)(liu)沖擊后仍能(neng)保持低零偏(pian),高(gao)(gao)精(jing)度(du)特(te)性。因此特(te)別適(shi)用(yong)于動力電(dian)池(chi)(chi)電(dian)量(liang)監(jian)(jian)測,高(gao)(gao)精(jing)度(du)電(dian)流(liu)(liu)監(jian)(jian)測等應用(yong)場合。電(dian)池(chi)(chi)電(dian)流(liu)(liu)監(jian)(jian)測及管理系統。

磁通門原(yuan)理在(zai)高(gao)精度測量領域具(ju)有(you)絕對的(de)技術優(you)勢,采用(yong)激勵磁場(chang)持續振蕩,可等效于消(xiao)磁磁場(chang),進(jin)而使磁滯(zhi)降到(dao)低(di)。

國標QCT 897-2011中第4.2.4條目規定SOC估算精度要求不大于10% 。為保證該精度,充放電監測精度需優于1%,為保證大電流,小電流場合下均有高精度SOC,傳感器滿量程精度需盡一步提高至0.3%。AHBC-CANB電量傳感器滿足(zu)該精度(du)要(yao)求,并且(qie)具有更小(xiao)的磁滯及更小(xiao)的零點偏(pian)移。

主要特征

零偏<10mA

+9V~+16V供電(dian)

電源保護功能

高速CAN2.0B接口(kou)/RS485接口(kou)

工作溫度(du)-40℃-105℃

典型應用

電動汽車電池管理系統(tong)(BMS)

電動汽車(che)電池系統配電盒(BDU)

電動汽車高壓配電盒(PDU)

工業用鋰(li)電(dian)池能源管理(li)設備

充電樁

標準技術參數

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極限參數

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CAN輸出

CAN2.0B

波特率:250kpbs

數據模式:大端模式

CAN振蕩器公差(cha):0.27%

外接電阻:120Ω

數據格式

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規格尺寸

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