項目背景

     在(zai)人類(lei)歷(li)史長河中，已經經歷(li)了兩(liang)次(ci)(ci)交通(tong)能(neng)源(yuan)(yuan)動(dong)力系統變革(ge)。今天(tian)，人類(lei)再次(ci)(ci)來到了交通(tong)能(neng)源(yuan)(yuan)動(dong)力系統變革(ge)的(de)十字路口，三次(ci)(ci)變革(ge)將是(shi)以電力和動(dong)力電池（包(bao)括燃料電池）替代石油和內燃機，將人類(lei)帶入清潔能(neng)源(yuan)(yuan)時(shi)代，我(wo)們大膽的(de)預測，三次(ci)(ci)交通(tong)能(neng)源(yuan)(yuan)動(dong)力系統的(de)變革(ge)將帶動(dong)亞洲(zhou)經濟(ji)的(de)騰飛，使(shi)亞洲(zhou)取代美國成為世界經濟(ji)的(de)發(fa)動(dong)機。

在能(neng)源(yuan)(yuan)和(he)環保的壓力下(xia)，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)無疑將(jiang)成為未來汽(qi)(qi)(qi)車(che)的發(fa)展方(fang)向。如果新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)得到(dao)快速發(fa)展，以2020年中國汽(qi)(qi)(qi)車(che)保有量(liang)1.4億計算，可以節約(yue)石(shi)(shi)油(you)(you)(you)3229萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)，替(ti)代(dai)石(shi)(shi)油(you)(you)(you)3110萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)，節約(yue)和(he)替(ti)代(dai)石(shi)(shi)油(you)(you)(you)共(gong)(gong)6339萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)，相當于(yu)(yu)將(jiang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)用(yong)油(you)(you)(you)需求削(xue)減(jian)百(bai)分(fen)(fen)之22.7。2020年以前節約(yue)和(he)替(ti)代(dai)石(shi)(shi)油(you)(you)(you)主要依靠發(fa)展先進柴(chai)油(you)(you)(you)車(che)、混合動(dong)力汽(qi)(qi)(qi)車(che)等實現。到(dao)2030年，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的發(fa)展將(jiang)節約(yue)石(shi)(shi)油(you)(you)(you)7306萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)、替(ti)代(dai)石(shi)(shi)油(you)(you)(you)9100萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)，節約(yue)和(he)替(ti)代(dai)石(shi)(shi)油(you)(you)(you)共(gong)(gong)16406萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)，相當于(yu)(yu)將(jiang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)石(shi)(shi)油(you)(you)(you)需求削(xue)減(jian)百(bai)分(fen)(fen)之四(si)十(shi)一。屆時，生物(wu)燃(ran)料、燃(ran)料電池在汽(qi)(qi)(qi)車(che)石(shi)(shi)油(you)(you)(you)替(ti)代(dai)中將(jiang)發(fa)揮重(zhong)要的作用(yong)。

結合中國的能(neng)源資源狀(zhuang)況和國際(ji)汽(qi)(qi)車(che)(che)技(ji)術(shu)的發(fa)展趨勢，預(yu)計到2025年后(hou)，中國普通汽(qi)(qi)油車(che)(che)占乘(cheng)用車(che)(che)的保有(you)量將(jiang)僅占百分之五十左(zuo)右(you)，而先(xian)進電(dian)(dian)池汽(qi)(qi)車(che)(che)、燃氣汽(qi)(qi)車(che)(che)、生(sheng)物燃料（燃料電(dian)(dian)池）汽(qi)(qi)車(che)(che)等新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)將(jiang)迅猛發(fa)展。

國家充電設(she)施建設(she)文件

     2015年，國務院辦公廳《關于電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(國辦發〔2015〕73號)；

     2015年發改委印發《電動汽車充電基礎設施發展指南（2017-2022年）》；

     2016年1月，五部委聯合發布《關于“十三五"新能源汽車基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》;

     2017年，能源(yuan)、國(guo)資委、事務《關于單位內部電動汽車充電基(ji)礎設(she)施建(jian)設(she)的通(tong)知》；

     2018年，發(fa)(fa)改(gai)委印發(fa)(fa)《提升新能(neng)(neng)源汽(qi)車充電保障能(neng)(neng)力行動計劃》發(fa)(fa)改(gai)能(neng)(neng)源〔2018〕1698號(hao)；

     2019年3月，財政(zheng)部《關于進一(yi)步完善新能(neng)源汽車推(tui)廣應用財政(zheng)補貼政(zheng)策(ce)的通(tong)知》財建(jian)〔2019〕138號；

     2020年10月20日，國務院(yuan)辦公(gong)廳關于印發(fa)《新能源汽(qi)車產業發(fa)展規劃》（2021-2035）的通(tong)知；

居民(min)小區停車場充電站(zhan)分析

     居民小區里面的停車場大致分為兩類：非機動車停車場和機動車停車場。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區停車場內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

     非機動車停車場里大多為電動自行車和電動三輪車，這類車型的動力來源于自身的電瓶，充電成了居民的一大難題，私拉電線的情況時有發生，這樣往往很容易引起火災。科林電氣的電動單車充電樁具有壁掛10口和落地4口兩種，可為居民解決充電需求，更好的保障小區居民的權益。非機動車停車場大部分為私家車，以及小部分為居民提供生活保障的物流車。居民的私家車大部分都是白天外出工作，晚上停在停車場可選擇交流充電樁在夜間慢速充電；而物流車電池容量大，電量消耗大，直流充電樁可為其快速充電。

充電站預(yu)估需求(qiu)分析

     通過對相關居民小區停車場相關情況的初步了解，參考公交車站、物流站、地下停車場、公共停車場及居民小區停車場等，這些停車場的運營情況及運行規律，制定以下方案。

     規劃充電車輛有：私家車、出租車、小型貨車、小型客車、電動車等。

     主要需求：私家車、出租車、小型貨車、小型客車、電動車等車輛快速補電及均衡充電需求；本期共規劃充機動車電        車位60個，其中快充3個，非機動車充電車位30個。

充(chong)電設(she)備(bei)組成如下：

充電站配電解決方案

     電源額定容量需求計算：

     7kW交流充電機：57臺

     30kW交流充電機：3臺

     7kw功率因數cos?：0.95

     交流充電機工作效率η：1

     充電機同時工作系數k：0.7

     7kw交流充電機總功率S1：S1= P /(cos? *η)=7*57/（0.95*1）=515kW

     充電機總功率ΣS：ΣS=S1=515kW

     變壓器負荷率βm：0.8

     其他負荷容量s：0.05S

     變壓器容量S= k * (ΣS + s ) /βm

     由以上公式推導出變壓器功率

     S=k*ΣS/(βm-0.05k)=420*0.7/(0.8-0.05*0.7)=471.24kW

     箱變容量為500kVA，交流充電設備先就近匯流在配電柜內，再接引至箱變內開關。

充電站的介紹

充電(dian)站(zhan)的設計

     機動車停車場由一臺500kVA箱變、4面配電箱和57臺落地式7kW交流充電樁和3臺落地式30kw直流充電樁組成。其中三個每面配電箱內置19個空開控制19臺充電樁，另一個配3個空開控制3臺充電樁，配電箱電源取自新增箱變，所有電纜均在電纜溝內直埋。非機動車停車場是由一面配電箱及3臺電動單車智能充電樁組成，并設有防雨棚，每臺電動單車智能充電樁可同時為10輛電動車充電。電動單車智能充電樁掛在防雨棚內設置的橋加上。

項目10kV電(dian)源進線(xian)(xian)(xian)，通過箱變(bian)等設(she)備(bei)供給充電(dian)設(she)備(bei)，滿足(zu)充電(dian)設(she)備(bei)用(yong)電(dian)。配電(dian)設(she)備(bei)在高(gao)(gao)壓(ya)(ya)側裝設(she)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)計量柜，低壓(ya)(ya)側采(cai)用(yong)中(zhong)性點直接接地的(de)三相(xiang)四線(xian)(xian)(xian)制系統，獨立接地回路(lu)。10kV母(mu)線(xian)(xian)(xian)、0.4kV母(mu)線(xian)(xian)(xian)均采(cai)用(yong)單母(mu)線(xian)(xian)(xian)分(fen)段(duan)(duan)的(de)主接線(xian)(xian)(xian)形式(shi)，通過分(fen)段(duan)(duan)斷路(lu)器實現暗備(bei)用(yong)；在箱變(bian)低壓(ya)(ya)側裝設(she)諧(xie)波功補償裝置。

總平面(mian)布原則及綠化(hua)

布原則：

     （1）在充分考慮項目先進性、經濟性、穩定性、實施性的前提下，符合國家、行業標準和節能減排相關要求。

     （2）根據站內設施的功能性質、生產流程和實際危險性，結合四鄰狀況及風向，分區集中布置，減少管線長度，節約投資，方便以后的作業和經營管理。

     （3）站內場地通暢，站內充電區開闊，方便大型車輛或消防車輛的進出。

     （4）根據自然地形進行工藝布置，盡量減少土石方量。

綠化(hua)：

     綠化布置是環境保護的重要措施，因而根據具體要求，與總平面布置綜合考慮，并與場地環境相協調。根據該項目的規模和總平面布置方案，為了創造良好的生產環境，在充電區與供電區之間可利用的位置見縫插綠，在充分利用土地的情況下，盡可能的搞好區域的綠化。

本(ben)充電(dian)站(zhan)的優(you)點

     （1）嚴格遵循設計依據中所列的節能設計相關標準及規范、相關終端用能產品能效標準，進行方案設計、工藝設計和設備選型，規劃、建筑結構、電氣、給排水、采暖通風與空調等均提出成熟先進、切實可行的節能方案和節能措施，都沒有采用明令禁止或淘汰的落后工藝、設備及產品，所有設備均選用先進、成熟、可靠、效率高、低能耗節能型設備，項目各類供用能系統均可實現計量管理與監督。

     （2）節能，符合國內節能技術要求，并達到同行業*水平。

     （3）充換電設施均為低壓設備，頻率低(50Hz)，磁場強度低于彩電、微波爐，而且充換電站內不需要常駐人員。

     （4）本方案認真執行“預防為主、防消結合"的消防工作方針以及國家和本行業的有關消防規定，在總圖布置、建筑結構、消防供水以及火災報警等消防設計中采取了一系列防范措施，防止和減少火災的危害。

機(ji)動車充電站(zhan)建設清單及要求

充電設備(bei)及材(cai)料配置表

土建、安裝、調試施工(gong)統計

安(an)裝及施工要求

     （1）務必選擇合適的7kW交流(liu)充電樁(zhuang)和(he)30kw直流(liu)充電樁(zhuang)安(an)裝的位置(zhi)，充電樁(zhuang)需要干燥、通風、避(bi)免陽光直射的使用環境。

     （2）為保證使用合理，應具備良好的接地系統，充電樁接地良好。

     （3）充電樁安裝位置應該靠近電動汽車停泊位置，以方便日常使用，務必考慮充電設備進線和充電線纜的長度。

機(ji)動車充電站投(tou)資收益及(ji)回(hui)收期(qi)收益

     假設充電樁的充電機全部運行進行充電，每天所有充電樁充電6小時，充電服務費按0.4元/kWh。公共停車場停車場電費為0.8元/kWh。

損(sun)耗：

     每臺交流充電樁待機損耗為0.01kW。

     每臺交流充電樁損耗/年：0.01kW*24h*365天=87.6kWh/年

     充電樁的年損耗=交流充電樁的年損耗*電費=5256kWh/年*0.8元/kWh=4204.8元/年

收益：

     充電樁充電每天收益：489kW*0.4元/kWh*6h=1173.6元/天

     充電樁的年收益（每年按250天計算）：1173.6元/天*250天=293400元/年

     年凈收益=年收益-年損耗

     =293400-4204.8=289,195.2元（約28.91萬元）

     注：該估算僅供參考，實際充電時間和收益需要參考當地新能源汽車流量。

非機動車充電站建設清單及要求

充電設備及材(cai)料(liao)配置表(biao)

土建(jian)、安(an)裝、調試施工統計

安裝及施(shi)工要求(qiu)

     （1）務必選擇合適的(de)(de)電動(dong)單車充(chong)電樁安(an)裝的(de)(de)位置，充(chong)電樁需要干燥(zao)、通風、避免陽光直(zhi)射的(de)(de)使用環境(jing)。

     （2）為保證使用合理，應具備良好的接地系統，電動單車充電樁接地良好。

     （3）電動單車充電樁安裝位置應該靠近電動汽車停泊位置，以方便日常使用，務必考慮充電設備進線和充電線纜的長度。

非機動車充電站投資收(shou)(shou)益(yi)及回(hui)收(shou)(shou)期收(shou)(shou)益(yi)

充(chong)電(dian)設備(bei)的大功率為6.6KW，共3臺設備(bei)，在實際使用(yong)中，充(chong)電(dian)按小時計(ji)費(fei)，服務費(fei)1元(yuan)/時，電(dian)費(fei)按照0.8元(yuan)/kWh計(ji)算(suan)。

30個充電車(che)(che)位，若按照(zhao)電動自行車(che)(che)與(yu)電動三輪(lun)車(che)(che)7:3的配比。

電動三輪車9輛，每(mei)天充(chong)一(yi)(yi)次(ci)電，一(yi)(yi)次(ci)充(chong)電至少(shao)6小時；

電(dian)動自行車21輛(liang)，每天充一次(ci)電(dian)，一次(ci)充電(dian)至少(shao)4小時。

電動三輪車充電時長=9*6=54h

電動自行車充電時長=21*4=84h

充(chong)電總時長(chang)(chang)=電動三輪車(che)充(chong)電時長(chang)(chang)+電動自行(xing)車(che)充(chong)電時長(chang)(chang)

=54+84=138h

每臺設(she)備(bei)平均每天充(chong)電小時數(shu)=充(chong)電總時長(chang)/充(chong)電車數(shu)量

=138/30=4.6h

每天收益(yi)=充電總(zong)時長*服務(wu)費

=138h*1元/時(shi)=138元

每(mei)天(tian)支(zhi)出(chu)=6.6kW*3臺*平均每(mei)天(tian)充電(dian)(dian)小時(shi)數*電(dian)(dian)費

=6.6kW*3*4.6h*0.8元/kWh=72.864

每(mei)天(tian)凈收益=每(mei)天(tian)收益-每(mei)天(tian)支出=65.136元(yuan)

年(nian)（一年(nian)按250天(tian)計算(suan)）凈(jing)收(shou)益=每(mei)天(tian)凈(jing)收(shou)益*250天(tian)

=65.136元*250天=16284元

注：該估算(suan)僅供參(can)考(kao)，實際充(chong)電(dian)時間和收(shou)益需要參(can)考(kao)當地新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)及電(dian)動車(che)(che)流量。

安科瑞充電樁收費運營云平臺

    安(an)科瑞(rui)Acrelcloud-9000充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁收費(fei)運營云平臺(tai)系統(tong)(tong)通過(guo)物聯網技(ji)術對接入(ru)(ru)系統(tong)(tong)的(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁站點和各(ge)(ge)個充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁進行不間斷(duan)地(di)數據采集(ji)和監控，同時(shi)對各(ge)(ge)類故障(zhang)如(ru)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)機過(guo)溫保(bao)護、充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)機輸(shu)入(ru)(ru)輸(shu)出過(guo)壓、欠壓、絕(jue)緣(yuan)檢(jian)測故障(zhang)等一系列故障(zhang)進行預；用戶通過(guo)微信/支付寶小程序掃(sao)描二維碼，進行支付后(hou)，系統(tong)(tong)發起(qi)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)請求，控制二維碼對應的(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁完(wan)成電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車的(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)過(guo)程。

    充電(dian)樁(zhuang)可選配WIFI/4G/以太(tai)網(wang)接入互(hu)聯網(wang)，配合加密技(ji)術和秘鑰分(fen)發(fa)技(ji)術，基于TCP/IP的數據(ju)交互(hu)協議，與云(yun)端進行直連。云(yun)平臺包含了充電(dian)收費和充電(dian)樁(zhuang)運營的所有功能，包括財務管理(li)、變壓器監控和運營分(fen)析等功能。

平(ping)臺結構

平臺主要功能

■資(zi)源(yuan)管理

充電(dian)站(zhan)檔案(an)管(guan)(guan)理，充電(dian)樁(zhuang)檔案(an)管(guan)(guan)理，用戶檔案(an)管(guan)(guan)理，充電(dian)樁(zhuang)運行監測，充電(dian)樁(zhuang)異常交易監測。

■交(jiao)易結算

充電價格策略管理，預收費管理，賬單管理，營收和(he)財務(wu)相關報表。

■用戶管理

用戶注冊，用戶登錄，用戶帳戶管理(li)，消息管理(li)。

■充電服務

充(chong)(chong)電(dian)設施(shi)搜(sou)索，充(chong)(chong)電(dian)設施(shi)查看，地圖(tu)尋址，在線自(zi)助支付充(chong)(chong)電(dian)，充(chong)(chong)電(dian)結算，導航等(deng)。

■微(wei)信(xin)小程序

掃碼充(chong)電，賬單支付(fu)等功能。

■數據服務

數(shu)據采集(ji)，短信提醒，數(shu)據存儲和解析。

■變壓器(qi)監控

監控(kong)充(chong)(chong)電(dian)站變壓(ya)器負荷，超(chao)負荷時對(dui)充(chong)(chong)電(dian)樁的調度管理。

現場軟硬件配置

產品介紹

1、互聯網版智能(neng)交流(liu)樁系列

2、產品性能(neng)

注：*為(wei)通信方(fang)式(shi)，可選。

產品功能

1）智能監(jian)測：充電樁智能控(kong)制器對(dui)充電樁具備(bei)測量(liang)、控(kong)制與保護的(de)功(gong)能，如運行狀(zhuang)態監(jian)測、故障狀(zhuang)態監(jian)測、充電計(ji)量(liang)與計(ji)費以及充電過程的(de)聯(lian)動(dong)控(kong)制等。

2）智(zhi)能(neng)(neng)計量：輸出配置智(zhi)能(neng)(neng)電能(neng)(neng)表，進(jin)行充電計量，具(ju)備完善的通(tong)信功(gong)能(neng)(neng)，可將計量信息通(tong)過(guo)RS485分(fen)別上傳給充電樁(zhuang)智(zhi)能(neng)(neng)控制器和網絡運營平臺。

3）云平臺(tai)：具(ju)備(bei)連接云平臺(tai)的功能，可以實(shi)現實(shi)時(shi)監控，財(cai)務(wu)報表分析等(deng)等(deng)。

4）保(bao)護(hu)功能：具備防(fang)雷保(bao)護(hu)、過載(zai)保(bao)護(hu)、短(duan)路(lu)保(bao)護(hu)和漏電保(bao)護(hu)等功能。

5）遠(yuan)程升級：具(ju)備完善的通(tong)訊功能，可遠(yuan)程對設備軟件進行升級。

6）適配(pei)車(che)型：所有符合GB/T 20234.2-2015國標的(de)電動汽車(che)，適應不同車(che)型的(de)不同功率。

7）資產(chan)安全(quan)：產(chan)品全(quan)部由中國平安保險承保，充分(fen)保障設備、車輛、人員的安全(quan)。

產品特點

 ;   智能、安(an)全、穩定、云(yun)平臺、移動支(zhi)付、遠程升(sheng)級、導航、保險、用戶(hu)管(guan)理、適配車(che)型廣泛、急(ji)停(ting)、體積小

ASCP系(xi)列電(dian)氣防火限流式(shi)保護器

國內電氣火災統計和分析

隨著社(she)會經濟的飛速發(fa)展，社(she)會電氣化程度不斷提(ti)高，用(yong)電負(fu)荷(he)過大、線路短路等原因(yin)導(dao)致電氣火(huo)(huo)災發(fa)生越來越頻繁(fan)，使(shi)得火(huo)(huo)災數量呈(cheng)上升趨勢。

據5年的統計分(fen)析，電氣火災發生(sheng)的場所中，住宅發生(sheng)火災事故的數量高居前列(lie)（占(zhan)比51%），線(xian)路短(duan)路及線(xian)路老化(hua)是誘發事故的主要原因。

通(tong)過對5年(nian)電(dian)氣火災故事原因(yin)分析發現(xian)，主要有電(dian)線短路、過負荷(he)用(yong)電(dian)、接觸不良等幾種原因(yin)導(dao)致事故發生。其中，電(dian)線短路占(zhan)比(bi)48%。

配電線路短路特點

線路(lu)(lu)短(duan)路(lu)(lu)時，短(duan)路(lu)(lu)電流在(zai)很(hen)短(duan)時間內(nei)能達到額定電流的十幾倍(bei)甚(shen)至幾十倍(bei)。根據(ju)焦(jiao)耳定律(lv)∶Q=I2Rt，在(zai)短(duan)路(lu)(lu)點(dian)產生的熱量成指數倍(bei)增加，使短(duan)路(lu)(lu)點(dian)瞬間熔化并火星四濺，很(hen)易(yi)引發火災(zai)事(shi)故。

傳統短路保護手段

傳統保護方(fang)式采用(yong)電磁脫扣(kou)(kou)式斷(duan)路器，檢測到短路時(shi)，脫扣(kou)(kou)器動(dong)作，分斷(duan)時(shi)間在毫秒級，無法(fa)控制短路電流。好的(de)方(fang)式是采用(yong)響應速度快的(de)限(xian)流技術(shu)和(he)器件。

ASCP10-1電氣防火限流式保護器

額定電流(liu)：0~20A可設(she)置

主要功能

短(duan)(duan)路限(xian)流(liu)(liu)：當線路發(fa)生短(duan)(duan)路故(gu)障時，能在150μs內實現快速限(xian)流(liu)(liu)保(bao)護(hu)，控(kong)制因短(duan)(duan)路電(dian)流(liu)(liu)過(guo)大所(suo)引(yin)起的電(dian)氣火災事故(gu)。

過載(zai)(zai)限流：當被保護線路的電流超過額定電流，線路過載(zai)(zai)且過載(zai)(zai)持續時(shi)間(jian)超過設定時(shi)間(jian)（3-60秒）時(shi)，保護器進(jin)行限流保護。

超(chao)溫(wen)限流(liu)：當保護器的內部元器件溫(wen)度超(chao)過設定值時(shi)，產品啟動超(chao)溫(wen)限流(liu)保護功能，防止因溫(wen)度過高造成產品損(sun)壞。

通(tong)訊功能：一路RS485接口，Modbus-RTU協(xie)議。

ASCP200-1電氣防火限(xian)流(liu)式(shi)保護器

額(e)定電流(liu)：0~63A可(ke)設置

主要功能：

短(duan)(duan)路(lu)限流(liu)：當線路(lu)發(fa)生短(duan)(duan)路(lu)故(gu)(gu)障時，能在150μs內實現快(kuai)速限流(liu)保護，控制因短(duan)(duan)路(lu)電流(liu)過(guo)大所(suo)引起(qi)的電氣火災(zai)事故(gu)(gu)。

過(guo)(guo)載限流(liu)：當(dang)被保護(hu)(hu)線路的電(dian)流(liu)超(chao)過(guo)(guo)額定電(dian)流(liu)，線路過(guo)(guo)載且過(guo)(guo)載持續時間超(chao)過(guo)(guo)設(she)定時間（3-60秒）時，保護(hu)(hu)器進行限流(liu)保護(hu)(hu)。

超(chao)(chao)溫限(xian)流(liu)(liu)：當保(bao)護(hu)器的(de)內部元器件溫度超(chao)(chao)過設定值時，產品(pin)啟動超(chao)(chao)溫限(xian)流(liu)(liu)保(bao)護(hu)功能，防止因溫度過高造成產品(pin)損壞。

過/欠壓(ya)(ya)保(bao)(bao)護：當(dang)保(bao)(bao)護器檢測到線路電壓(ya)(ya)欠壓(ya)(ya)或過壓(ya)(ya)時，保(bao)(bao)護器發出聲光報警信號，可預先設置是否啟動限(xian)流保(bao)(bao)護。

ASCP200-1電(dian)氣防火(huo)限(xian)流式(shi)保護器

額定電(dian)流：0~63A可設置

主要功能：

線纜溫度監測：當(dang)被監測線纜溫度超過報警(jing)設(she)定值時，保護(hu)器發(fa)出聲光(guang)報警(jing)信號，可(ke)預(yu)先設(she)置是否(fou)啟動限流保護(hu)。

漏(lou)電流監測：當被監測的線路漏(lou)電超過報(bao)警設定值時，保護(hu)器發出聲光報(bao)警信號(hao)，可(ke)預先設置是(shi)否啟(qi)動(dong)限流保護(hu)。

通訊(xun)功能：具(ju)有1路RS485接口，1路2G無(wu)線(xian)通訊(xun)，可(ke)以將數據發送到后臺(tai)監(jian)(jian)控系統，實現遠程監(jian)(jian)控。監(jian)(jian)控后臺(tai)可(ke)以是     安科(ke)瑞(rui)Acrel-6000/B電氣火災監(jian)(jian)控主機(ji)，也可(ke)以是安科(ke)瑞(rui)Acrel-6000安全云平臺(tai)，或三方(fang)監(jian)(jian)控軟件(jian)或平臺(tai)。

技術參數：

ASCP系列電氣防火限流式保護器—安裝與接線

尺寸與安裝：

接線方式：

選型及使用說明：

保護(hu)器設定(ding)的額(e)定(ding)電(dian)流應該與(yu)其前(qian)級的斷路(lu)器的額(e)定(ding)電(dian)流保持一致。

注意(yi)保證產品正常的通風和散熱。

保護器內部帶(dai)有交(jiao)流電(dian)，嚴禁非專業人士擅自打(da)開產品外殼。

保護(hu)器(qi)后方可(ke)接(jie)多個負載(zai)，需要保證負載(zai)的額(e)定電流小(xiao)于保護(hu)器(qi)的額(e)定電流。

ASCP200為功能型，標配(pei)溫度監測和漏電流監測。

ASCP200-1電氣防火限流式保護器—過載功能演示

微斷(duan)保護下，線(xian)路過載測試試驗

現象：線路過(guo)載發熱，絕緣損(sun)壞(huai)致使短路，微斷(duan)跳閘保(bao)護，損(sun)壞(huai)點(dian)火星四濺。

限流式保(bao)護器保(bao)護下，線路過載測試

現象(xiang)：線路(lu)過(guo)載發熱，絕緣損壞致使短路(lu)，保護器限(xian)流保護并報警，損壞點無火星產生。

微斷保護下，線路短路測試試驗

現象：模擬線(xian)路(lu)短(duan)路(lu)，微斷跳閘保護，短(duan)路(lu)點(dian)火星四濺。

限流式保護器保護下，線(xian)路(lu)短(duan)路(lu)測試

現象：模擬(ni)線路(lu)短路(lu)，保護器限流保護并報(bao)警，短路(lu)點無火(huo)星(xing)產生。

ASCP200-1電氣防火限流式保護器—典型系統圖

ASCP200-1電氣防火限流式保護器設計與使用誤區

限流(liu)式保護器有小電(dian)(dian)(dian)流(liu)的(de)產(chan)品(pin)，就可(ke)以有大(da)(da)電(dian)(dian)(dian)流(liu)的(de)產(chan)品(pin)，所以在設計時(shi)為了減少使用數(shu)量，盡可(ke)能選擇大(da)(da)電(dian)(dian)(dian)流(liu)的(de)產(chan)品(pin)。

限(xian)流保護(hu)(hu)器的短路(lu)保護(hu)(hu)功(gong)能，應需遵守分級保護(hu)(hu)的要求(qiu)，電流越(yue)大，末端短路(lu)滅(mie)弧效果(guo)越(yue)差；

線路短路時，盡可能減少停電范圍(wei)。

限(xian)流式保護器既然用在(zai)末端(duan)線路保護中(zhong)，就一定(ding)可以(yi)裝在(zai)末端(duan)配電箱里(li)。

限流式保(bao)護器采(cai)用(yong)固態(tai)開(kai)關，正常(chang)工作時有(you)一(yi)定(ding)功耗，會產生熱量，不應(ying)安(an)裝在密閉空間內。

限流式保護器和故障電弧探測器的區別

限流式(shi)保護器(qi)在(zai)有(you)的場(chang)合也叫作滅(mie)弧式(shi)保護器(qi)，因(yin)此(ci)有(you)時候容易和故障電弧探測器(qi)混淆，但(dan)限流式(shi)保護器(qi)主要用于故障短路后的快速切斷，相(xiang)當于空氣開(kai)關瞬間脫扣功能的加強版(ban)，屬于事后保護。

故(gu)障電(dian)弧探測器則通過(guo)對接入(ru)線路中的串并聯故(gu)障電(dian)弧的監測，及(ji)時發(fa)現線路中的異常狀態和隱患，主(zhu)要作用是事(shi)前防(fang)護。

限流式保護(hu)器和故障電弧探(tan)測器可以配(pei)合(he)使用。

限流式保護器和傳統微斷的區別

ASCP200-1電氣防火限流式保護器-證書報告

ASCP200-1電氣防火限流式保護器-安裝圖片(pian)

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電(dian)(dian)(dian)(dian)氣防火(huo)(huo)(huo)限(xian)流(liu)式保(bao)護(hu)器(qi)(qi)可有效克服傳統斷路器(qi)(qi)、空氣開(kai)關和監控(kong)設備(bei)存(cun)在(zai)的短(duan)路電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)大(da)、切斷短(duan)路電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)時(shi)間長、短(duan)路時(shi)產(chan)生的電(dian)(dian)(dian)(dian)弧火(huo)(huo)(huo)花大(da)，以(yi)及使(shi)用(yong)壽命短(duan)等(deng)弊端(duan)，發(fa)生短(duan)路故(gu)障時(shi)，能以(yi)微秒級速度快(kuai)速限(xian)制短(duan)路電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)以(yi)實現滅弧保(bao)護(hu)，從而能顯著減少電(dian)(dian)(dian)(dian)氣火(huo)(huo)(huo)災事故(gu)，保(bao)障使(shi)用(yong)場(chang)所(suo)人(ren)員和財產(chan)的安全(quan)。

ASCP200-1 型(xing)電(dian)氣(qi)防(fang)火(huo)限流(liu)式(shi)保(bao)護器是單相限流(liu)式(shi)保(bao)護器，大額(e)定(ding)電(dian)流(liu)為 63A。可廣泛應用(yong)于學校、醫院(yuan)、商(shang)場(chang)、賓館、娛樂場(chang)所(suo)、寺廟(miao)、文物建筑(zhu)、會展、住宅、倉庫、幼兒(er)園、老年人建筑(zhu)、集體宿舍、電(dian)動車充(chong)電(dian)站及租賃式(shi)商(shang)場(chang)商(shang)鋪、批發市場(chang)、集貿市場(chang)、甲乙丙(bing)類危險品庫房等(deng)各種(zhong)用(yong)電(dian)場(chang)所(suo)末端干、支路的線路保(bao)護。