簡婷

安科瑞電氣(qi)股份有限(xian)公司 上海嘉(jia)定  201801

2020年燒車事(shi)故科簡析

      根據不(bu)*統計，在2020年1-12月(yue)期間被媒(mei)體報道的燒車事(shi)(shi)故(gu)共124起(qi)，其(qi)中7月(yue)、8月(yue)、9月(yue)的事(shi)(shi)故(gu)數占(zhan)全年事(shi)(shi)故(gu)的49%。

      總體來看，2020年相比2019年的燒車事(shi)故有明顯增加(jia)，可能存(cun)在的原因(yin)和(he)特點包括：

1.車輛基數變大。

2.從事故(gu)統計來(lai)看，發生事故(gu)的車型(xing)(xing)往往集(ji)中在幾(ji)種車型(xing)(xing)上。即使新的電(dian)池(chi)安全性已(yi)很大提升，但(dan)存量(liang)的高危車型(xing)(xing)還是一(yi)片雷區，直到這些車逐步退(tui)出使用隱患(huan)才會消除。

3.到目(mu)前為上，行業內還(huan)沒有形成一套完善的電池(chi)故障缺(que)陷監控發現和召回處(chu)理機制。

事故細分維度分析(xi)

1、事(shi)故按地域分析

      通過對(dui)比各個省(sheng)(sheng)份(fen)(fen)、直轄市(shi)的行業(ye)內燒車(che)(che)事故數量可以明顯看(kan)出，南方省(sheng)(sheng)份(fen)(fen)的事故數量要明顯多(duo)于其他省(sheng)(sheng)份(fen)(fen)，主要原(yuan)因可能有兩點：一是南方省(sheng)(sheng)份(fen)(fen)電(dian)動汽(qi)車(che)(che)普及(ji)率高(gao)，二是南方城市(shi)夏(xia)季溫(wen)度更高(gao)。 

2、.按(an)月份(fen)分析

      2020年(nian)事故(gu)發生數量(liang)有(you)大幅度(du)增長。2019年(nian)與2020年(nian)行(xing)業內燒車(che)(che)事故(gu)統計對比分析(xi)可見，受疫情影響2020年(nian)上(shang)半(ban)年(nian)全(quan)國(guo)民眾出行(xing)用車(che)(che)減少，所以2020年(nian)上(shang)半(ban)年(nian)事故(gu)數量(liang)相比2019年(nian)偏少。

   ;   從事故月度統(tong)計圖(tu)(tu)和區域統(tong)計圖(tu)(tu)中可以(yi)看出，除了車(che)輛保有(you)量外，高溫是導致(zhi)車(che)輛發(fa)生自燃的一(yi)個(ge)重要誘因。

      事故(gu)(gu)月份(fen)統計分布圖中，夏季(ji)(ji)明顯比冬(dong)季(ji)(ji)事故(gu)(gu)要多，而夏季(ji)(ji)和冬(dong)季(ji)(ji)的明顯區別就是氣溫。

      因此車輛(liang)電池組的(de)溫(wen)度指標作為預(yu)防車輛(liang)自燃的(de)一項重要指標，需要進行重點監控，尤其(qi)是充(chong)電過(guo)程中出(chu)現的(de)異常高溫(wen)、溫(wen)差、溫(wen)升等情況，應對其(qi)重點關注。

 ;      對車(che)輛在(zai)充電中、靜(jing)置(zhi)、起火(huo)三個狀態分析統計可(ke)見(jian)，充電過程(cheng)中起火(huo)占事故(gu)總數的(de)23%，大部分車(che)輛起火(huo)發生在(zai)行駛中和靜(jing)置(zhi)狀態。但這個統計不準(zhun)，因(yin)為這些事故(gu)是按照媒體(ti)已曝光的(de)事故(gu)進行收集統計的(de)，道路(lu)行駛過程(cheng)的(de)事故(gu)曝光率高，而在(zai)車(che)輛運(yun)營商和充電運(yun)營商院內的(de)事故(gu)因(yin)為處置(zhi)及時(shi)，曝光率會(hui)低很(hen)多(duo)。

       在(zai)2019年新(xin)能源(yuan)汽車國(guo)家大數據聯盟從國(guo)家監管平臺監控的事故(gu)統計來看：

1) 絕(jue)大多數(shu)事故(gu)是發生在充(chong)電結束階(jie)段及之后的靜置階(jie)段；

2) 絕大多數事故是發生在動力電(dian)池高SOC狀態；

3) 在車輛充電、靜置、行駛三個(ge)階(jie)段，充電階(jie)段是進行電(dian)池指標安全(quan)監(jian)控分析的階段。

       電動汽車(che)的發展是中國(guo)從汽車(che)大國(guo)向汽車(che)強國(guo)轉變的國(guo)家戰略，新(xin)能源汽車(che)全產業鏈的各個環節都要參與其中。目(mu)前行業關于(yu)電動汽車(che)使用安(an)全監(jian)控(kong)，一是靠國(guo)家監(jian)管(guan)平臺、行業監(jian)管(guan)平臺，二是靠車(che)企平臺。

充電樁收費運營云平臺

      安(an)科(ke)瑞Acrelcloud-9000充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁收費運營云平臺系統通過(guo)(guo)(guo)物聯網(wang)技(ji)術(shu)對(dui)接入系統的(de)(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁站(zhan)點和(he)各個充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁進(jin)行(xing)(xing)不間斷地數據采集(ji)和(he)監控，同時對(dui)各類(lei)故障(zhang)(zhang)如充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)機過(guo)(guo)(guo)溫保護、充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)機輸入輸出(chu)過(guo)(guo)(guo)壓、欠壓、絕(jue)緣檢測故障(zhang)(zhang)等一系列故障(zhang)(zhang)進(jin)行(xing)(xing)預(yu)；用(yong)戶通過(guo)(guo)(guo)微(wei)信/支付(fu)寶小程序掃描二維碼，進(jin)行(xing)(xing)支付(fu)后，系統發起(qi)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)請(qing)求，控制(zhi)二維碼對(dui)應的(de)(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁完成電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車的(de)(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)過(guo)(guo)(guo)程。

      充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)可選(xuan)配WIFI/4G/以(yi)太(tai)網接入(ru)互聯網，配合加密技(ji)術(shu)和(he)(he)秘鑰分(fen)發技(ji)術(shu)，基于(yu)TCP/IP的(de)數據交互協議，與云端(duan)進行(xing)直連。云平臺包(bao)含了充(chong)電收(shou)費和(he)(he)充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)運(yun)營的(de)所有功能，包(bao)括財務管理、變(bian)壓器監控和(he)(he)運(yun)營分(fen)析等(deng)功能。

平(ping)臺結構(gou)

平臺主要功能

■資源管理(li)

充電(dian)站檔(dang)(dang)案管(guan)理，充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)檔(dang)(dang)案管(guan)理，用戶檔(dang)(dang)案管(guan)理，充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)運行監(jian)測，充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)異常(chang)交(jiao)易監(jian)測。

■交易結算

充電價格(ge)策略管理，預收(shou)費管理，賬(zhang)單管理，營收(shou)和財務相(xiang)關報(bao)表。

■用戶(hu)管理(li)

用戶注冊，用戶登錄，用戶帳戶管理，消息管理。

■充電服務

充電設施搜(sou)索(suo)，充電設施查看，地圖尋址，在線自(zi)助支付充電，充電結算，導航等(deng)。

■微信小程(cheng)序

掃碼充電，賬單(dan)支付等功能。

■數據(ju)服務

數據采集，短信(xin)提醒，數據存儲和解析。

■變壓器監控

監控充電(dian)站變壓器負(fu)荷(he)，超(chao)負(fu)荷(he)時(shi)對充電(dian)樁的調度管理。

現(xian)場軟硬件配置

產品介紹(shao)

 1、互聯網(wang)版智(zhi)能(neng)交流樁系列

2、產品性(xing)能

注：*為通信方式，可選(xuan)。

產品功能

1）智(zhi)能監(jian)測：充(chong)(chong)電(dian)樁智(zhi)能控(kong)制器對充(chong)(chong)電(dian)樁具備測量、控(kong)制與(yu)保護的(de)功能，如運行狀態監(jian)測、故障(zhang)狀態監(jian)測、充(chong)(chong)電(dian)計量與(yu)計費以及充(chong)(chong)電(dian)過(guo)程(cheng)的(de)聯動控(kong)制等。

2）智能計量：輸出配置智能電能表，進行充電計量，具備完善(shan)的通(tong)信(xin)功能，可將計量信(xin)息通(tong)過RS485分別上傳給充電樁智能控(kong)制器和網(wang)絡運營(ying)平臺。

3）云平臺(tai)：具備連接云平臺(tai)的功能，可以實現實時監控，財務報表(biao)分(fen)析(xi)等等。

4）保(bao)(bao)護(hu)(hu)功能(neng)：具備防雷保(bao)(bao)護(hu)(hu)、過載保(bao)(bao)護(hu)(hu)、短路保(bao)(bao)護(hu)(hu)和漏電保(bao)(bao)護(hu)(hu)等功能(neng)。

5）遠程(cheng)升級：具(ju)備(bei)完善(shan)的(de)通訊功(gong)能，可遠程(cheng)對設備(bei)軟件進行升級。

6）適配(pei)車(che)(che)型：所有符合GB/T 20234.2-2015國標的電動汽車(che)(che)，適應不(bu)同(tong)(tong)車(che)(che)型的不(bu)同(tong)(tong)功率。

7）資產安全：產品全部(bu)由中國平安保險承保，充(chong)分保障設備、車(che)輛、人(ren)員(yuan)的安全。

產(chan)品特(te)點

      智能、安全、穩定(ding)、云平臺、移動支付、遠程升級(ji)、導航、保險、用戶(hu)管(guan)理、適配車型廣(guang)泛、急(ji)停(ting)、體(ti)積小

ASCP系列電氣防火(huo)限流式保護(hu)器

國內電氣火災統計和分析

隨著(zhu)社會經濟的(de)飛速發(fa)展，社會電(dian)氣(qi)化(hua)程度不(bu)斷提高，用電(dian)負荷過大(da)、線路短路等原因導致電(dian)氣(qi)火災(zai)發(fa)生越(yue)來越(yue)頻繁(fan)，使(shi)得火災(zai)數量(liang)呈上升趨勢。

據5年的(de)統計分析，電氣(qi)火(huo)災發生(sheng)的(de)場(chang)所中，住宅發生(sheng)火(huo)災事(shi)故的(de)數量高居前列(lie)（占(zhan)比(bi)51%），線(xian)路短路及線(xian)路老化(hua)是誘發事(shi)故的(de)主要原因。

通過對5年電氣火(huo)災故事原(yuan)因分析發(fa)現，主要有電線(xian)短(duan)路、過負荷用電、接觸不良等幾種(zhong)原(yuan)因導(dao)致事故發(fa)生。其(qi)中，電線(xian)短(duan)路占比(bi)48%。

配電線路短路特點

線路(lu)短(duan)路(lu)時，短(duan)路(lu)電流在很短(duan)時間內能達(da)到額定(ding)電流的十(shi)幾倍甚至幾十(shi)倍。根據焦耳(er)定(ding)律(lv)∶Q=I2Rt，在短(duan)路(lu)點(dian)產生的熱量成指數倍增加，使(shi)短(duan)路(lu)點(dian)瞬間熔化(hua)并火(huo)星四(si)濺，很易引(yin)發火(huo)災事故。

傳統短路保護手段

傳統保護方(fang)式(shi)采用電磁脫扣(kou)式(shi)斷路(lu)器，檢測到短路(lu)時(shi)，脫扣(kou)器動作，分斷時(shi)間在毫秒級，無法控制短路(lu)電流(liu)。好的(de)方(fang)式(shi)是采用響應速度快的(de)限流(liu)技術(shu)和器件。

ASCP10-1電氣防火限流式保護器

額定電流：0~20A可設置(zhi)

主要功能

短路限流(liu)(liu)：當線路發生短路故障時(shi)，能在150μs內(nei)實現(xian)快速限流(liu)(liu)保護，控制因短路電流(liu)(liu)過(guo)大所引起(qi)的電氣火災事(shi)故。

過載限(xian)流：當被(bei)保護(hu)線(xian)路的電(dian)流超過額定(ding)電(dian)流，線(xian)路過載且過載持(chi)續時(shi)間超過設定(ding)時(shi)間（3-60秒）時(shi)，保護(hu)器進行限(xian)流保護(hu)。

超(chao)溫(wen)(wen)限流：當(dang)保(bao)(bao)護器的內部元器件(jian)溫(wen)(wen)度超(chao)過(guo)設定值(zhi)時，產品啟動超(chao)溫(wen)(wen)限流保(bao)(bao)護功能，防(fang)止因溫(wen)(wen)度過(guo)高造(zao)成產品損壞。

通訊功能：一路RS485接口，Modbus-RTU協(xie)議。

ASCP200-1電氣(qi)防火限流式(shi)保護(hu)器(qi)

額定(ding)電(dian)流：0~63A可設置

主要功能：

短(duan)路限流：當線路發生短(duan)路故障時，能(neng)在150μs內實(shi)現(xian)快(kuai)速限流保護，控制因短(duan)路電(dian)(dian)流過大所引起(qi)的電(dian)(dian)氣(qi)火災事(shi)故。

過載限(xian)流：當被(bei)保護線路(lu)的(de)電流超過額定電流，線路(lu)過載且過載持續時(shi)間超過設(she)定時(shi)間（3-60秒）時(shi)，保護器進行限(xian)流保護。

超(chao)溫限(xian)流(liu)：當保護器的內部元(yuan)器件溫度(du)超(chao)過(guo)設定值時，產品(pin)啟動(dong)超(chao)溫限(xian)流(liu)保護功能(neng)，防止因溫度(du)過(guo)高造成產品(pin)損壞。

過/欠壓(ya)保護：當保護器檢測到線路電壓(ya)欠壓(ya)或過壓(ya)時(shi)，保護器發出(chu)聲光報警信號，可預先設(she)置是否啟動(dong)限流(liu)保護。

ASCP200-1電氣防火(huo)限流式保(bao)護(hu)器

額(e)定電流：0~63A可設置

主要功能：

線(xian)纜溫度監(jian)測：當被監(jian)測線(xian)纜溫度超過報警設定值時，保護器發出(chu)聲(sheng)光報警信號，可(ke)預先設置是否啟(qi)動(dong)限流保護。

漏電(dian)流(liu)(liu)監測：當被監測的線路(lu)漏電(dian)超過報(bao)警設(she)定(ding)值(zhi)時，保護器發出聲(sheng)光報(bao)警信號(hao)，可(ke)預先設(she)置是否啟動限流(liu)(liu)保護。

通(tong)訊功能：具(ju)有1路(lu)RS485接口，1路(lu)2G無線通(tong)訊，可(ke)以(yi)將(jiang)數(shu)據發送到后臺(tai)(tai)監(jian)(jian)(jian)控系統，實現遠程監(jian)(jian)(jian)控。監(jian)(jian)(jian)控后臺(tai)(tai)可(ke)以(yi)是(shi)     安(an)科瑞(rui)Acrel-6000/B電(dian)氣火災監(jian)(jian)(jian)控主機，也可(ke)以(yi)是(shi)安(an)科瑞(rui)Acrel-6000安(an)全云平臺(tai)(tai)，或三方監(jian)(jian)(jian)控軟件或平臺(tai)(tai)。

技術參數：

ASCP系列電氣防火限流式保護器—安裝與接線

尺寸與安裝：

接線方式：

選型及使用說明：

保護(hu)器(qi)設定的(de)(de)額定電流應(ying)該與其前級的(de)(de)斷路器(qi)的(de)(de)額定電流保持(chi)一(yi)致。

注(zhu)意(yi)保證產品(pin)正(zheng)常的通風和散熱。

保(bao)護器內部帶(dai)有交流電，嚴禁(jin)非專(zhuan)業(ye)人士擅自打(da)開產品外殼。

保護器(qi)后方可接多個(ge)負(fu)載，需要(yao)保證負(fu)載的(de)額定電流(liu)小于(yu)保護器(qi)的(de)額定電流(liu)。

ASCP200為功能型，標配溫度監測(ce)和漏電(dian)流監測(ce)。

ASCP200-1電氣防火限流式保護器—過載功能演示

微(wei)斷保護下，線路過載(zai)測試(shi)試(shi)驗

現象：線路過載發(fa)熱，絕緣損壞致使短路，微斷跳(tiao)閘保護，損壞點火(huo)星(xing)四(si)濺(jian)。

限流式保(bao)護器保(bao)護下，線路過載測試(shi)

現(xian)象：線路過載(zai)發熱，絕緣損(sun)壞(huai)致使短(duan)路，保(bao)護器(qi)限流保(bao)護并報警，損(sun)壞(huai)點無火星產生。

微斷保護下，線(xian)路短(duan)路測試試驗

現象：模擬線路短路，微斷(duan)跳閘保護(hu)，短路點火星四(si)濺。

限流式保護器保護下，線路短路測試

現象：模擬線路(lu)短路(lu)，保(bao)護器限流保(bao)護并報警，短路(lu)點(dian)無火星(xing)產生。

ASCP200-1電氣防火限流式保護器—典型系統圖

ASCP200-1電氣防火限流式保護器設計與使用誤區

限(xian)流(liu)式保護器有小電流(liu)的產(chan)品(pin)，就可(ke)以有大電流(liu)的產(chan)品(pin)，所以在設(she)計時(shi)為了減少使(shi)用(yong)數(shu)量，盡(jin)可(ke)能選擇大電流(liu)的產(chan)品(pin)。

限(xian)流保(bao)護器的短路(lu)保(bao)護功能，應需遵守分(fen)級保(bao)護的要求，電流越大，末端(duan)短路(lu)滅弧效果(guo)越差；

線路短路時(shi)，盡可(ke)能減少(shao)停(ting)電(dian)范圍(wei)。

限流(liu)式保護(hu)器(qi)既(ji)然(ran)用(yong)在末(mo)(mo)端線(xian)路(lu)保護(hu)中，就一定可以裝在末(mo)(mo)端配(pei)電(dian)箱里。

限流式(shi)保護器采用固態開(kai)關，正常工作(zuo)時有(you)一定(ding)功(gong)耗(hao)，會(hui)產生熱量，不應安裝在密閉(bi)空間(jian)內。

限流式保護器和故障電弧探測器的區別

限流(liu)式(shi)保(bao)(bao)護(hu)器(qi)在有(you)(you)的場合也叫作滅弧式(shi)保(bao)(bao)護(hu)器(qi)，因此(ci)有(you)(you)時候容(rong)易和(he)故(gu)障電弧探測器(qi)混淆，但限流(liu)式(shi)保(bao)(bao)護(hu)器(qi)主要用(yong)于故(gu)障短路后的快速切斷，相當(dang)于空氣開(kai)關瞬間脫扣功能的加強版(ban)，屬于事后保(bao)(bao)護(hu)。

故(gu)障(zhang)電弧探測(ce)器則通過(guo)對接入線路(lu)中的串并(bing)聯(lian)故(gu)障(zhang)電弧的監(jian)測(ce)，及時發現線路(lu)中的異常(chang)狀態和隱患，主要作用(yong)是事前防護。

限流式(shi)保護器和(he)故障電弧探測器可以配合使用。

限流式保護器和傳統微斷的區別

ASCP200-1電(dian)氣防火限流式(shi)保護器(qi)-證(zheng)書報告

ASCP200-1電氣防火限流式保護(hu)器-安裝圖片

。

      電(dian)氣(qi)防火限(xian)流(liu)(liu)式保護(hu)(hu)器可有效克服(fu)傳統斷(duan)路(lu)器、空氣(qi)開關和監控設備(bei)存在的短(duan)路(lu)電(dian)流(liu)(liu)大(da)、切(qie)斷(duan)短(duan)路(lu)電(dian)流(liu)(liu)時間長(chang)、短(duan)路(lu)時產(chan)生(sheng)的電(dian)弧火花大(da)，以及使用壽(shou)命短(duan)等弊端，發生(sheng)短(duan)路(lu)故障時，能以微秒(miao)級速(su)度快速(su)限(xian)制短(duan)路(lu)電(dian)流(liu)(liu)以實現(xian)滅(mie)弧保護(hu)(hu)，從而能顯著減少電(dian)氣(qi)火災事故，保障使用場(chang)所(suo)人(ren)員(yuan)和財產(chan)的安全。

      ASCP200-1 型電(dian)(dian)氣(qi)防火限(xian)流(liu)式保護器是單相限(xian)流(liu)式保護器，大額定電(dian)(dian)流(liu)為 63A。可廣(guang)泛應用(yong)于學校、醫院(yuan)、商(shang)場(chang)、賓館、娛樂場(chang)所、寺廟(miao)、文物建(jian)筑(zhu)、會(hui)展、住(zhu)宅、倉庫、幼兒園(yuan)、老年人建(jian)筑(zhu)、集體宿舍、電(dian)(dian)動(dong)車充電(dian)(dian)站及租賃式商(shang)場(chang)商(shang)鋪、批發(fa)市場(chang)、集貿市場(chang)、甲(jia)乙丙類危險品庫房等各(ge)種(zhong)用(yong)電(dian)(dian)場(chang)所末(mo)端干(gan)、支(zhi)路的線路保護。

3 結語    

      新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽車行業(ye)持(chi)續發展(zhan)，2020年(nian)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽車產(chan)(chan)銷量(liang)先抑后揚。從工信(xin)部和機構的預計中(zhong)，2021年(nian)我國新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽車銷量(liang)增速很可(ke)能超(chao)過30%，達到180萬輛(liang)。隨著疫情(qing)的影響逐(zhu)漸褪去(qu)，各大新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽車廠家也在新(xin)(xin)(xin)一年(nian)上線了更(geng)多的車型(xing)，國務院辦(ban)公廳在近期也印發的《新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽車產(chan)(chan)業(ye)發展(zhan)規(gui)劃(2021—2035年(nian))》的規(gui)劃。2020年(nian)新(xin)(xin)(xin)增超(chao)2.5萬家充電樁相關(guan)企業(ye)，行業(ye)呈現(xian)出百家爭鳴(ming)的景象。

      我們應該堅定的跟著國家政策，努力的建設好新基建。讓更多的消費者使用上新能源汽車，而且新能源汽車隨時隨地安全的充電，防止電氣火災發生，保障人民的生命財產安全。

作者簡(jian)介(jie)：簡婷(ting)，女，本科，現(xian)就職于安科瑞電氣股(gu)份有(you)限公司，主要研究方向為建筑能(neng)耗監測系統(tong)